Ende September hat Flexjet die erste Gulfstream G650 in Europa registriert
Sie ist geräumig und hell.Das Cockpit des Fliegers. Weil die Maschine weit fliegen kann, hat die G650 von Flexjet auch ein Crew Rest, wo sich die Besatzung erholen kann.Die Passagierin greift in die Jackentasche. Sie entdeckt dort den Schnuller ihrer Tochter, den sie aus Versehen dabei hat. Und macht einen Witz: «Hilft beim Druckausgleich», sagt sie zum Flugbegleiter und grinst ein bisschen blöd.
Wenig überraschend: Die Zielkundschaft der Airline ist mehr als gut betucht. Flexjet bietet ihren Kunden so genannte Fracitonal Ownership an. Einzelpersonen oder Unternehmen können einen Anteil an einem Flugzeug erwerben. Bei Flexjets europäischer Tochter gehört dazu neuerdings auch die Gulfstream G650.Obwohl die um die 10.000 Kundinnen und Kunden als Eigentümer gelten, steht ihnen nicht ein spezielles Flugzeug zu.
Rund 11.500 Kilometer beträgt die Reichweite der Gulfstream mit der Registrierung 9H-649FX. Für den Demonstrationsflug muss die Maschine nicht ganz so weit fliegen. Die Reise geht von Zürich nach Mailand. Um die Flugscham der Gäste möglichst gering zu halten, ist das Flugzeug mit dem größtmöglichen Anteil nachhaltigem Treibstoff betankt.Rund die Hälfte des Tanks sind mit sogenanntem Sustainable Aviation Fuel SAF gefüllt.
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