Rémi Taffin, der Leiter von Renault Sport F1 erklärt, welche besonderen Anforderungen an den Motor in Singapur bestehen.
Nach den beiden Hochgeschwindigkeitskursen in Spa-Francorchamps und Monza, steht mit dem Marina Bay Circuit in Singapur ein Kurs mit einer völlig anderen Charakteristik auf dem Kalender. Es gibt kaum lange, schnelle Geraden, dafür führen viele langsame Kurven durch die Stadt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt bei nur 170 km/h und nur 45% der 5,073 Kilometer langen Strecke werden mit Vollgas gefahren.
«Singapur ist eine komplett andere Herausforderung als Spa und Monza. Es ist ein Straßenkurs, der sich in einer Reihe langsamer Kurven um einige der berühmtesten Sehenswürdigkeiten der Stadt schlängelt», sagt Rémi Taffin, Renaults Einsatzleiter an der Strecke. Auch die neue Streckenführung in Kurve 10 würde die Dauer der Höchstgeschwindigkeit nicht entscheidend verlängern und Top Speed sei auch weiter kein Thema.
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