Pirelli-Motorsportdirektor Paul Hembery gesteht, dass die Probleme mit den neuen Renault-Antriebseinheiten auch die Arbeit der Reifeningenieure bremsen. Der Brite warnt, weil wichtige Erfahrungsdaten fehlen.
Pirelli-Motorsportdirektor Paul Hembery: «Mit der richtigen Kombination können wir sicherstellen, dass jeder Fahrer zwei bis drei Boxenstopps pro GP einlegen muss»
Davon kann der ehemalige Toro-Rosso-Pilot Daniel Ricciardo nur träumen. Der Red Bull Racing-Aufsteiger war am Morgen der letzte Pilot, der auf die Strecke ging – eineinhalb Stunden nachdem die Boxenampel auf grün geschaltet hatte. Dabei hätte der Australier jeden Erfahrungskilometer im neuen Renner nötig - genauso wie sein Nebenmann Sebastian Vettel.
Doch der Brite ist zuversichtlich, dass die neuen Pirelli-Reifenmischungen im Vergleich zu ihren umstrittenen Vorgängern eine Verbesserung darstellen: «Wenn man Abends um die Strecke spaziert, sieht man sehr viel weniger Gummi-Kügelchen, die auf der Strecke geblieben sind – und das war eines unserer Ziele für 2014. Natürlich kann man nicht mit Sicherheit sagen, ob man seine Ziele erreicht hat, wenn man nur mit ein, zwei Autos testen kann.
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