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Interne Dokumente zeigen, wie die Schweizer Verkehrsunternehmen ihren strengen Umgang mit verspäteten Ticketkäufen trotz Kritik des Bundes durchsetzen konnten.Jährlich verlieren die Schweizer Verkehrsunternehmen etwa 200 Millionen Franken durch Fahrgäste ohne gültiges Ticket, was zu strengen Kontrolle n führte.
Um den Konflikt zu entschärfen, setzten der Bund und die Verkehrsbranche eine Arbeitsgruppe ein, die eine offene Diskussion und einen Kompromiss herbeiführen sollte.erhielt aufgrund des Öffentlichkeitsprinzips Einsicht in die Sitzungsprotokolle, die einen detaillierten Blick hinter die Kulissen des Tarifstreits ermöglichen, der die Branche monatelang in Aufruhr versetzte.Wie gross der Frust in der ÖV-Branche damals war, zeigt ein erster Austausch am 17. Januar.
Der Vertreter von Bernmobil betonte die Wichtigkeit strenger Kontrollen. Insbesondere Jugendliche würden oft mit dem Ticketkauf warten, bis ein Kontrolleur auftauche. Erscheine ein Kontrolleur, kauften die Passagiere schnell ein Ticket – andernfalls fuhren sie gratis. Der Vertreter des Zürcher Verkehrsverbunds berichtete, dass solche Missbrauchsformen zunähmen.Das BAV sah dies anders.
Die vorgeschlagenen Massnahmen spiegelten den «kleinsten gemeinsamen Nenner» wider, stellte das BAV ernüchtert fest. Das Amt hatte sich mehr von seiner Intervention erhofft, wie aus den einsehbaren Dokumenten hervorgeht.
Billett Busse Kontrolle Kritik
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