Auch der dienstälteste Geländewagen von Mercedes geht mit der Zeit: Parallel zu Benziner und Diesel gibt es die G-Klasse deshalb jetzt auch elektrisch.
Auch der dienstälteste Geländewagen von Mercedes geht mit der Zeit: Parallel zu Benziner und Diesel gibt es die G-Klasse deshalb jetzt auch elektrisch.
Fit für die Zukunft – mit vier randnahen Motoren und einem potenten Akku. - Mercedes-Benz AG/Mercedes-Benz AG/dpa Mercedes macht die G-Klasse fit für die Zukunft. Denn statt den seit über 40 Jahren angebotenen Saurier der elektrischen Revolution zu opfern, bieten die Schwaben den kantigen Koloss künftig auch mit Akku-Antrieb an.mit zusammen 432 kW/588 PS und mehr als 1164 Nm sowie einen Akku, der mit rund 110 kWh eine Reichweite von mehr als 400 Kilometern ermöglichen soll.
Zwar trägt die elektrische G-Klasse statt des Ersatzrades eine Design-Box am Heck, in der zum Beispiel das Ladekabel verschwindet. Und wie bei allen elektrischen Mercedes-Modellen gibt es einen glatten Black-Panel-Grill mit einem leuchtenden Rahmen um den Stern. Doch alle Moden macht die G-Klasse nicht mit: Als erstes Modell löst sie sich von der Submarke EQ und wird auch in der Elektroversion schlicht als G 580 vertrieben.
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