Die Hersteller, der Motorrad-Weltverband FIM und Superbike-WM-Promoter Dorna sind sich so gut wie einig, wie zukünftig gespart werden kann.
Für regelmäßige Besucher dieser Website ist es ein alter Hut: 2014 wird es in der Superbike-WM eine Kostenobergrenze für Federelemente und Bremsen geben. Außerdem muss ein Motor zukünftig zwei Rennwochenenden, also insgesamt vier Läufe, durchhalten. Bei 14 Superbike-WM-Events wären das sieben Motoren pro Fahrer und Saison, sehen wir eine ungerade Zahl Rennwochenenden, wird bei der Motorenanzahl aufgerundet.
Das Motorenkontingent betrifft auch nur die Rennen. Motoren, die in der Entwicklung, auf dem Prüfstand und bei Tests verheizt werden, sind davon ausgenommen. «Für uns wird sich fast nichts ändern», sagt Aprilias Renndirektor Gigi Dall’Igna. «Wir werden also auch kaum etwas sparen. Bei der Dorna arbeiten keine Ingenieure. Sie wollen den Herstellern nicht glauben, dass eine Limitierung der Anzahl Motoren kein Geld spart.
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