Red Bull: Haben uns Teile des Unterbodens von Williams abgeschaut F1 !B
Noch auffälliger waren die unterschiedlichen Lösungen für die Belüftung. Mercedes gab dem"Großmaul" eine weitere Chance, kehrte aber für Qualifying und Rennen zur schmaleren Lösung zurück.Aston Martin hat einen starken Saisonstart hingelegt, muss nun aber im Entwicklungsrennen mit den Topteams der Formel 1 mithalten. Erst Recht, wenn zur Saisonmitte der Reset ansteht, mit dem die Windkanal- und CFD-Stunden neu verteilt werden.
Auch am Heck des Autos gibt es Änderungen, damit die Vorteile des Frontflügels nicht verpuffen. Der neue Heckflügel kam bereits in Monaco zum Einsatz. Auffällig ist eine neue Lösung an der Ecke des Flügels, der so genannten"Tip Section".Bisher war es üblich, dass das Hauptflügelblatt irgendwie in die Endplatte mündet . Das ist hier nicht mehr der Fall, stattdessen thront ein Flap über der Endplatte.
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