Il suo uso spaventa, perché pochi ancora la conoscono. Presto però nessuno potrà farne a meno. Ma quali sono le sue colpe? Dal 12 ottobre, ogni giovedì su corriere.it, il confronto tra accusa e difesa. Da leggere, guardare e ascoltare in podcast
O siamo bugiardi o siamo codardi. Non passa un giorno senza che un sondaggio, una nuova indagine ci raccontino quanto. Per esempio, il report EY Mobility Consumer Index 2023, che ha interessato 20 diversi Paesi e oltre 15 mila intervistati, recita che il 70% degli italiani ha intenzione di acquistare un’auto elettrificata, il 21 sceglierebbe una full-electric. Di più della media mondiale.. E poi? E poi siamo tra gli ultimi in Europa.
9 automobilisti su 10 non tornerebbero più indietro, dopo essere entrati nel club di quelli che viaggiano solo a batteriaAllora, che cosa ci frena? Perché non mettiamo dei fiori nei nostri cannoni e intraprendiamo il viaggio a zero emissioni? Per paura,e che scatenano accese discussioni al bar e sui social. Perché, come per il calcio e la politica, quando si parla di auto siamo tutti esperti.
Così, per capire dove sta la verità, abbiamo preso i timori più diffusi tra i «NoWatt» e li abbiamo analizzati uno a uno, come psicologi. O, meglio, come pubblici ministeri, perché quello che abbiamo intentato è un «Processo all’auto elettrica». Abbiamo preso le accuse più frequenti che si rivolgono alla nuova tecnologia e le abbiamo sottoposte a un pool di esperti che, dati e ricerche alla mano, ogni giovedì ci aiuteranno a fare chiarezzaUn progetto democratico, che rispetta le diverse preferenze di fruizione e il tempo che si ha a disposizione. Si può decidere diche riassume in un minuto e mezzo l’argomento della puntata.
, il timore di rimanere senza energia e non arrivare a destinazione. Ma può succedere? L’autonomia delle auto elettriche è davvero troppo scarsa per far fronte alle nostre esigenze? Per spiegarcelo abbiamo interpellato, chimico e dirigente di ricerca del CNR, direttore della rivista Sapere e membro dell’Accademia Nazionale delle Scienze, che farà chiarezza su un tema cruciale ma complicato come quello delle batterie che alimentano i veicoli green.
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