El proyecto enviado por Cafiero y Guzmán al Congreso prevé erogar más de $ 842.600 millones en un plan plurianual de inversiones. El transporte vial, las obras sanitarias, ambientales y habitacionales explicarán más de la mitad del gasto.
Si el Congreso le da el visto bueno, el Estado nacional gastará el 10% de su Presupuesto en 2021 a un ambicioso plan de infraestructura con el que juega un pleno para generar un efecto contagio en el mercado mediante la inyección de dinero y así revertir la senda contractiva de la economía, con el riesgo asumido de ampliar el déficit fiscal.
A partir de esta motorización de la construcción por parte del Estado, el Gobierno aspira a recuperar niveles de empleo que vienen en caída desde febrero como consecuencia del parate que significó la cuarentena decretada para mitigar la propagación del coronavirus, y a partir de esta recuperación de salarios, acompañada por precios de insumos estables en este sector mediante el programa de Precios Cuidados en la Construcción y el precio relativamente bajo...
Desde la cartera de Obras Públicas se impulsarán obras para mejorar las condiciones básicas de la población en términos de acceso a servicios básicos de agua, gas y cloacas, en los que intervienen empresas y entes dependientes como Enhosa y Aysa. También se contemplan obras de transporte vial, proyectos de mejora del acceso al agua, a redesEl segundo con más dinero a repartir es el ministro de Transporte, Mario Meoni. Su cartera proyecta gastar $ 141.
El resto de las partidas para obra pública se reparten en Educación, con obras para la mejora edilicia por $ 66.425 millones, y en la Secretaría de Energía, dependiente del ministerio de Economía, por $ 58.122.140.
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