Las ventas de bicicletas crecieron más de un ciento por ciento. Hay más consultas por circuitos para pedalear, pero la ciudad de Córdoba no tiene aún un plan sustentable.
Cuando Rosario discute si baja el precio de su servicio de bicicletas, Córdoba suma bicisendas, despeja ciclovías que estaban desdibujadas y gana espacios para peatones con las supermanzanas, pero sigue sin un plan de movilidad sustentable.La oportunidad de aplicar un cambio en este tema estaría más cercana que en años anteriores y se funda en varias razones. Una de estas es la merma de pasajeros en los colectivos.
Otra de las razones que amerita aprovechar el cambio es que la modalidad de teletrabajo restó usuarios y que las compras se realizan en zonas de más proximidad.
, planteó traslados combinados, con posibilidad de viajes cortos en colectivos e intercalados con bicicletas. Y sugirió que se aplique la ordenanza 12.867 para la creación del Sistema de Transporte Público de Bicicletas. Juan José Lopensino, profesor de la UTN y máster en automoción y control, planteó mirar una ciudad con bicicletas a pedal o eléctricas, así como vehículos pequeños: “Se trata de usar medios que utilicen menos superficie de calles por persona y menos energía por traslado”.
Mario de Dio, arquitecto y especialista en conectividad y movilidad urbana, propuso medios de bajo costo y que lleguen a distancias cortas. No ya grandes inversiones en colectivos, sino en traslados alternativos.de 1.500 bicicletas; Rosario tiene el servicio Tu Bici-Mi Bici y suma 400 rodados; y Mendoza promueve la
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