Los países proponen conceder un trato especial a los vehículos usados por fuerzas armadas, bomberos, protección civil, orden público, atención médica y otros.
de vehículos pesados como autobuses y camiones hasta un 90% en 2040, y las capitales esperan ahora a que elLa postura pactada por los Estados miembros mantiene las líneas generales de la propuesta inicial que presentó lael pasado marzo, con un recorte de las emisiones medias del 45% para los nuevos vehículos en 2030, un incremento respecto al 30% de la normativa vigente, y a continuación un 65% en 2035 y un 90% en 2040.
en su versión definitiva, introducen cierta flexibilidad en la implementación de la regulación, como una excepción para los pequeños fabricantes, vehículos utilizados en minería, silvicultura y agricultura. Entre las modificaciones incorporadas a la propuesta del Ejecutivo comunitario, los Estados miembros modificaron la definición de “vehículo pesado de emisión cero” pero manteniendo dentro a los vehículos de hidrógeno, y propusieron una nueva categoría para incluir camiones de combinación extra pesada para tener en cuenta mejor sus características, precisó el Consejo.
Las capitales quieren que en 2027 la Comisión Europea revise la regulación, un año antes de lo que había propuesto el Ejecutivo comunitario, y también que se analice la evolución de la infraestructura de recarga.
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