Un guasto a una cabina elettrica ha causato cancellazioni e ritardi significativi dei treni a Roma. L'amministratore delegato di Rfi ha sottolineato che il problema è stato risolto rapidamente, ma i disagi sono stati enormi. L'articolo analizza le cause del caos ferroviario, evidenziando la complessità del sistema italiano e l'urgenza di interventi infrastrutturali.
Nodi fuori controllo. Perché il caos alle stazioni di Roma nasce dalla volontà di rimandare scelte inevitabili. Efficienza e numeri
Nei nodi, lo abbiamo già vissuto in passato, possono accadere problemi rilevanti: ad esempio nel 2023 nel nodo di Firenze deragliò un treno merci, provocando di fatto una suddivisione dell’Italia in dueTutto questo succede perché l’Italia ha un sistema misto, come la Germania, dove il traffico ferroviario non è separato per l’alta velocità rispetto alle altre tipologie di traffico.
L’utilizzo di questa tecnologia darà la possibilità di eliminare diversi colli di bottiglia, ma non certo i problemi nei punti terminali come le stazioni Termini e Centrale. Per queste due stazioni c’è dunque da fare un discorso più operativo e in realtà, di breve periodo. Si devono prendere decisioni circa l’impatto socio-economico di ogni singolo treno e dare la priorità in queste stazioni a quei treni che hanno un “valore maggiore”.
L’Italia rimane un benchmark internazionale per l’alta velocità grazie alla liberalizzazione che ha portato ad avere una frequenza dei treni elevatissima, una competizione sui prezzi e il mercato finora ha aiutato il settore ferroviario a essere più efficiente. ma è al contrario il modo migliore per avere, anche in questo settore, maggiore efficienza e maggiore responsabilità.
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