Nico Rosberg fährt am fünften Wintertesttag in Spanien mühelos Tagesbestzeit. Dann warnt er vor Ferrari. Ist das nur Tarnung, um zu verhüllen, wie stark Mercedes wirklich ist?
Der fünfte Testtag auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya ist vorbei, der Motorenlärm verebbt. Zu Beginn der zweiten Wintertests auf der katalanischen Rennstrecke hat sich der Trend aus der ersten Woche erhärtet: Wer Weltmeister Mercedes-Benz schlagen will, muss sich schleunigst etwas einfallen lassen. Denn der Silberpfeil bleibt das schärfste Gerät der Branche, Ferrari hin, absolute Bestzeit von Sebastian Vettel her.
Aber trotz Rosbergs Warnung steht fest: Mercedes-Benz fährt nicht nur die meisten Runden, Nico fährt auch mit der drittweichsten Mischung fast gleich schnell die anderen mit der weichsten . Abhängig von den Berechnungen bei Pirelli und von Technikern der Rennställe kann Mercedes theoretisch um mehr als eine Sekunde schneller fahren, sollten die Gegner auf die Idee kommen, Druck zu machen.
Ferrari scheint weniger schnell als Mercedes zu sein und ist weniger standfest obendrein: Längere Zwangspause für Kimi Räikkönen nach einem Problem mit dem Antriebsstrang . Valtteri Bottas im Williams erhielt erstmals ultraweiche Reifen, damit fuhr der Finne eine 1:23,229-min-Runde – also gut vier Zehntelsekunden langsamer als Sebastian Vettel in der Vorwoche auf den gleichen Walzen. Das dürfte ein durchaus realistischer Abstand zwischen Ferrari und Williams sein.
Haas bezahlt Lehrgeld: Der Mexikaner Esteban Gutiérrez konnte heute Dienstag wegen Problemen mit dem Kraftstoffkreislauf nur 23 Runden drehen.
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