Autohersteller aus der Volksrepublik fahren in München groß auf, BMW, VW und andere Europäer geraten in die Defensive. Wer im Wettstreit vorn liegt, zeigt sich auch an manchem technischen Detail.
zur IAA angemeldet – und dafür zum ersten Mal seit Urzeiten sogar wieder eine Designstudie gebaut.heißt der Blickfang Coupé, mit dem die Hessen ihre neue Designsprache und neue Ansätze für eine nachhaltige Materialauswahl vorstellen und einen ersten Vorgeschmack auf das elektrische Comeback des legendären Manta geben wollen. Bis auf den Namen hat der Nachfolger mit dem Kultauto der Achtzigerjahre allerdings nicht viel gemein.
ist der Luxusableger des Dongfeng-Konzerns, der neben FAW zu den Urgesteinen der chinesischen Automobilindustrie zählt. Die Marke bringt sich auch bei uns gegen Audi, Mercedes und BMW in Stellung. In Norwegen und etwa in der Schweiz sind die Chinesen schon am Start, nach Deutschland wollen sie im nächsten Jahr. Los geht es mit dem elektrischen XL-Geländewagenmit bis zu 489 PS und 500 Kilometern WLTP-Reichweite.
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