Biaya investasi untuk membangun MRT Fase 3 mencapai Rp 160 triliun.
REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT MRT Jakarta menggandeng empat mitra swasta konsorsium untuk mendanai pembangunan proyek MRT Fase 3 yang menghubungkan Balaraja-Cikarang. Direktur Utama PT MRT Jakarta William Sabandar menyebutkan keempat mitra penyandang dana tersebut, yakni JICA, Asian Development Bank, European Investment Bank, dan UK Export Finance .
Baca Juga William menjelaskan biaya investasi untuk membangun Fase 3 sepanjang 87 kilometer ini mencapai Rp 160 triliun, atau sepuluh kali lipat dari kebutuhan dana sewaktu membangun MRT Jakarta Fase 1 rute Bundaran HI-Lebak Bulus yang sebesar Rp16 triliun.Pada Fase 1 dan 2, pendanaan bersumber dari pinjaman Pemerintah Jepang melalui JICA dengan porsi 51 persen ditanggung oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dan 49 persen oleh Pemerintah Pusat.
Hal itu berbekal dari keberhasilan Inggris dalam membangun Elizabeth Line yang membentang hingga 117 km.Pembangunan MRT Fase 3 yang melintasi tiga provinsi, yakni Banten, DKI Jakarta dan Jawa Barat, ini juga tentunya membutuhkan dukungan dari Pemerintah melalui penerbitan aturan untuk mengakselerasi pembangunan.
South Africa Latest News, South Africa Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Lagi Berjalan, Proyek MRT Fase 2 Harus Hadapi Fakta IniProyek pembangunan MRT Jakarta fase 2 sedang berjalan, dan harus menghadapi tantangan. Apa tantangannya? Cek di sini.
Read more »
Dokter Jelaskan Fase-Fase Penyakit Hepatitis Akut Berat, Kenali Gejalanya Berikut | merdeka.comSelanjutnya penderita mengalami buang air kecil pekat atau buang air besar berwarna pucat, juga mengalami kejang. Pada fase terakhir, penderita kehilangan kesadaran.
Read more »
Proyek MRT Jakarta Sepanjang 235 Km Bakal Dibangun Simultan | Ekonomi - Bisnis.comProyek MRT Jakarta dengan jalur sepanjang 235 Km bakal dibangun secara simultan.
Read more »
Terus Dibor, Ini Penampakan Terowongan MRT JakartaProyek MRT fase II segmen CP201 rute Thamrin-Monas terus dikebut. Saat ini mesin bor bawah tanah telah berhasil membangun terowongan sepanjang 75 meter.
Read more »
Dari Stasiun Beos ke Stasiun MRT Jakarta KotaBentuk lengkung dalam desain Stasiun MRT Jakarta juga semacam gerbang akses kota tua. Dalam konsep urban, ini disebut penggal-penggal pengalaman.
Read more »