Motorenlärm und Abgase – deutsche Innenstädte sind überfüllt mit Autos. Die Stadt Hannover geht nun einen radikalen Schritt - und will die Zahl der Fahrzeuge auf den Straßen drastisch eindämmen. Ausländische Kommunen sind da teilweise schon sehr viel weiter. Was kann Deutschland von ihnen lernen?
Das öffentliche Echo war groß, als Hannovers Oberbürgermeister Belit Onay vergangene Woche seinen Plan für die Zukunft des Verkehrs in Hannover vorstellte. „Das Auto muss und wird Platz machen", kündigte Onay an, zukünftig werde"kein Auto zu viel" in der Stadt sein. Doch was so radikal klingt, ist nach Ansicht von Expertinnen und Experten schon lange nötig.
Das Ausland ist den deutschen Städten in Sachen Verkehrswende teilweise schon weit voraus. Was macht das Ausland anders, welche Maßnahmen könnten deutsche Städte sofort übernehmen? Vier Beobachtungen.Abdullah Asiran/Anadolu Agency via Getty ImagesIn den meisten deutschen Großstädten existiert bereits ein gut ausgebautes Netz von öffentlichen Verkehrsmitteln.
So will es nun auch Hannover machen: Parkplätze in der Innenstadt abschaffen und dafür mehr Raum für Leben einrichten. „In einem Bereich werden wir zum Beispiel ein sogenanntes Kulturdreieck entwickeln, also mit der Oper, dem Staatstheater, den Kunstverein", sagt Onay zu FOCUS online Earth über die angedachte Nutzung der Parkplätze."An anderen Bereichen werden wir versuchen, mehr Grünflächen, mehr Begrünung reinzubringen.
Ein solches Prinzip kann sich Creutzig auch für deutsche Kommunen vorstellen: „Es geht nicht darum, alle auf einmal herumzukriegen, sondern darum denjenigen, die bereit sind, den Umstieg zu erleichtern. Wenn das auch nur 10 Prozent aller Autofahrer in Deutschland wären, wäre das eine gute Sache.“ Anreize könnten dann auch günstigere ÖPNV-Tickets sein.
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