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No es que todo lo demás no importe: hay que saber manejar en el tráfico y seguir posicionado en el top 10 –para llegar en buena posición al sprint final-. También hay que gestionar la estrategia y adaptarla a las banderas amarillas que se presenten durante las 200 vueltas de competencia.
"Tenemos que intentar controlar la carrera lo más posible, pero sin salirnos de ella demasiado pronto por ser muy agresivos como el año pasado. La vuelta que hay que liderar es la última, ojalá podamos hacerla. Sabemos que tenemos el coche, el equipo y vamos a por ello. Estoy con ganas de que llegue el domingo y liderar la carrera en la bandera verde", consideró el catalán.
"Está bien, hemos trabajado en ello mucho tiempo, muchas semanas, muchos meses. Es una carrera muy larga, doscientas vueltas. Hay que tratar de estar ahí al final y capitalizarlo”, coincidió"Muchos coches están en el mismo nivel, hay muchos coches fuertes. Va a ser una pelea de perros entre
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