Mercedes stellt den Elektro-CLA vor. Die Basisversion kriegt einen günstigen LFP-Akku, während die reichweitenstärkste eine Silicium-Batterie erhält
Mercedes stellt den Elektro-CLA vor. Die Basisversion kriegt einen günstigen LFP-Akku, während die reichweitenstärkste eine Silicium-Batterie erhältModular Architecture , die künftig die kompakten Elektroautos der Sternmarke tragen soll. Nun stellt Mercedes das erste Auto auf Basis von MMA vor: das Concept CLA Class.
Erstmals werden die Zellmodule zusammengeklebt statt verschraubt - das spart Gewicht und soll die resultierende Struktur sogar steifer und crashsicherer machen. Dank 800-Volt-Technik soll man mit bis zu 250 kW aufladen können - das ist viel, aber für ein 800-Volt-System nicht besonders beeindruckend, denn beim Porsche Taycan sind es bekanntlich 270 kW. Immerhin soll man in einer Viertelstunde Strom für 400 km nachladen können.
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