Die Reichweite ist eine der absoluten Königsdisziplinen für E-Autos. Zwar werden für alltagstaugliche Stromer auch die kurzen Ladezeiten..
Für den aktuellen Rekord verpasste die Studenteninitiative dem Rekordstromer einenKapazität mussten her – ein Witz im Vergleich zu Akkukapazitäten etwa bei Serien-SUVs, die teilweise in Richtung 100 kWh gehen. Wie kann das E-Auto mit einer so viel kleineren Batterie aber so viel weiter kommen?und ingefertigt, um den Verbrauch zu minimieren.
Der muc022 bringt gerade einmal 170 kg Leergewicht auf die Waage . Dazu kommt das Design, das etwa mit einem sehr geringenzum Erfolg beiträgt. Unterm Strich stand bei der Weltrekord-Fahrt in einem leeren Hangar des Münchner Flughafens ein winzigerDie zunehmende Größe von E-Autos und Verbrennern gleichermaßen ist ein bekanntes Problem der Branche:
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