Fabio Quartararo zeigt sich vom ersten Motorenentwurf für 2024 wenig begeistert und verlangt mehr - Yamaha-Teammanager Meregalli äußert sich zufrieden
Um sich in diesem Bereich zu verbessern, hatte Yamaha extra den ehemaligen Motoreningenieur von Ferrari in der Formel 1, Luca Marmorini, mit ins Boot geholt. Doch Quartararos erstes Fazit zum neuen Motor fiel wenig überschwänglich aus."Ich habe von diesem Test mehr erwartet, aber wir müssen positiv bleiben und analysieren, was wir bis zum Valencia-Test verbessern können. Über den Motor kann ich noch nicht viel sagen. Ich muss noch mehr testen.
Beim gleichen Test vor einem Jahr, als Quartararo zum ersten Mal mit aktuellen Motor auf die Strecke ging, klang das noch deutlich erfreulicher."2022, als ich die 2023er-Maschine ausprobierte, hatte ich zum ersten Mal das Gefühl, dass der Motor etwas besser ist", erinnert er sich."Aber heute habe ich das nicht gespürt."Yamaha-Testfahrer Cal Crutchlow hatte das Update bereits bei einem Privattest in Aragon ausprobiert.
Deshalb seien auch die Erkenntnisse aus dem Test mit Vorsicht zu genießen und müssten auf einer Strecke mit weniger Grip gegengetestet werden, sagt Quartararo. Er konzentrierte sich am Montag auf den Motor, die neue Aerodynamik und die Reifen - und konnte am Ende doch noch etwas Positives berichten."Einer der positiven Aspekte war der 'Löffel', den wir unter der Schwinge ausprobiert haben. Ich denke, dass wir den für das nächste Rennen haben werden.
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