Mazda CX-50 2023 essai à long-terme, 5e partie
Auto123 a mis à l’essai le Mazda CX-50 2023 à long-terme. Aujourd’hui, la 5e partie de 6, alors que nous faisons la connaissance de son habitacle.Voir aussi : Mazda CX-50 2023 essai à long-terme, 2e partie : dimensions, mission et versionsVoir aussi : Mazda CX-50 2023 essai à long-terme, 4e partie : une conduite aux multiples personnalités
La banquette 60/40 est ferme elle aussi mais accueillante, en grande partie grâce à son dégagement, ses ports USB et ses buses de chauffage. En fait, la profondeur et la largeur de la soute du CX-50 excèdent celles du Toyota et du Honda mais les rivaux profitent d’un plafond plus élevé. Un choix délibéré de Mazda qui tenait à faciliter l’utilisation des longerons de toit au moment d’y ficeler des joujoux ou y monter une tente. Au moins le coffre du CX-50 offre-t-il un espace lisse. On range, on pousse et on extirpe avec grande facilité.
Photo : M.Crépault Mazda CX-50 2023 - Volant Si ce n’est pas du cuir, c’est du similicuir noir ou de couleur « ocre cendrée » . Si c’est du cuir, il est noir avec des piqûres fauve ou alors une magnifique teinte terracotta sertie de piqûres orange. Mon CX-50 arborait cet habillage et, franchement, j’avais hâte de m’installer derrière le volant rien que pour le plaisir de retrouver ce décor.
D’autres mises en garde surveillent les angles morts , le trafic transversal arrière ou une tendance à s’écarter des lignes blanches. Ces dispositifs de sécurité forment le système i-Activsense.
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