Nach drei Seuchen-Jahren mit Honda ohne Aussichten auf ein konkurrenzfähiges Motorrad stand für Marc Márquez in der Sommerpause fest: Er will 2024 eine Ducati fahren.
Marc Márquez auf der aussichtslosen Honda in Buriram: In 17 Rennen am Sonntag nur ein Podestplatz SPEEDWEEK.com hat schon mehrmals die Vermutung geäussert, dass bei Marc Márquez die Entscheidung zum Markenwechsel am Sonntag nach dem fünften Sturz auf dem Sachsenring oder eine Woche später bei der Dutch-TT gefallen ist, wo er neuerlich nicht am Moto-GP-Rennen teilnehmen konnte.
Kein Wunder, wenn spätestens in der Sommerpause bei Marc Márquez der Plan reifte, sich für 2024 das beste Motorrad im Feld zu suchen – also eine Ducati. Im vergangenen Sommer stellte Stefan Pierer fest: «Genau; daran hat sich nichts geändert. Ich glaube auch an unsere Fahrer Brad Binder und Jack Miller.»Anfang August 2023 vermehrten sich ganz eindeutig die Hinweise, dass sich für die kommende Saison eine Zusammenarbeit zwischen Marc Márquez und Ducati anbahnte.
Dazu wurde offenkundig, dass Márquez notfalls zum Nulltarif eine Desmosedici fahren würde, da er von seinen privaten Sponsoren wie Red Bull, Estrella Galicia, Allianz, Alpinestars und Shoei mit ein paar Millionen Euro verwöhnt wird und sich damit über Wasser halten kann. Bei HRC hat er drei Jahre lang kolportierte 18 Millionen Euro im Jahr kassiert.
«Wir müssen uns nicht darüber unterhalten, wie schnell Marc Márquez ist», betonte Dall’Igna. «Das wissen wir sehr genau.» Durch die Lösung mit Gresini Racing können die Ducati-Manager noch oft beteuern, sie hätten das Engagement mit Marc Márquez nie intensiv betrieben, diese Idee sei bei Gresini Racing entstanden, man habe dort bei der Fahrerwahl kein Mitspracherecht…
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