El n�mero uno de la automotriz japonesa, Daniel Herrero, dice que la pandemia cambi� h�bitos de consumo en todo el mundo y que al mercado le llevar� un tiempo adaptarse. Est� convencido de que la electrificaci�n le abre una oportunidad a la Argentina.
142.525 veh�culos salieron terminados desde la planta de Z�rateHicimos el r�cord hist�rico de producci�n en un a�o muy complicado y tomamos 800 personas nuevas
estamos trabajando con el gobierno para poder volver a replicar el esquema del programa Educate por el cambio el di�logo nos ayud� much�simo porque mucha gente que estaba de vacaciones y que fue contagiada hubiese sido factible que pidieran tomarse las vacaciones cuando les hubiera tocado reincorporars
. Si uno mira, por ejemplo, Costa Rica, donde no hay fabricaci�n de veh�culos, las distancias son cortas y tienen producci�n de energ�as renovables, probablemente ma�ana pueda importar 100 por ciento de autos el�ctricos. Si baj�s y vas a Brasil, donde el 90 por ciento de los veh�culos funciona con etanol derivado de la industria de la ca�a de az�car, probablemente el cambio no sea tan r�pido y la transici�n sea un veh�culo h�brido..
Estamos empezando a localizar tecnolog�a y eso nos va a permitir r�pidamente mejorar el contenido local Faltan contenedores en todo el mundo, pero, adem�s, pocos llegan a la Argentina, que redujo las importaciones, �c�mo lo solucionan?. Hay que tener en cuenta que hubo puertos cerrados por contagio, el barco se atrasa y a veces pasa que saltean el puerto de Buenos Aires y descargan en Brasil. Y hay que traer las cosas en cami�n desde all�. Es parte de todo lo que se hizo para poder mantener los vol�menes de producci�n y empleo en la industria automotriz.hoy vale US$ 6500S�, pero es un tema global.
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