Trotz hoher Preise fliegen die Menschen wieder fast so viel wie vor der Pandemie. Das zeigt: Flugscham bringt uns nicht weiter. Fliegen muss klimaneutral werden. Dazu gibt es verheissungsvolle Ansätze.
Mit dem Flieger in die Ferien, wie hier auf Sint Maarten in der Karibik: Dieses Privileg lassen sich viele Menschen trotz Klimawandel und hoher Preise nicht nehmen.Wer heute in ein Flugzeug steigt, zahlt dafür deutlich mehr als vor der Corona-Pandemie. Je nach Land und Strecke sind die Preise 20 bis 30 Prozent höher als Anfang 2020.Trotzdem erreicht die Nachfrage nach Flugreisenfast das Niveau von 2019.
Noch wichtiger ist der Blick über Europa hinaus. Die rasch wachsende Mittelschicht in grossen Ländern wie Indien, China, Brasilien, Mexiko, Indonesien und Nigeria, die über genügend Geld für Reisen verfügt, wird dafür sorgen, dass mehr geflogen wird denn je zuvor. Und Geschäftsreisen – wegen des Homeoffice-Booms schon totgesagt – werden sich nach Einschätzung von Experten weitgehend erholen.
Die Flugbranche ist daran, den Ersatz von fossilem Kerosin durch nachhaltig erzeugte synthetische Treibstoffe aus CO₂, Methan, Wasser und Sonnenlicht voranzutreiben. Dazu können eine verbesserte Aerodynamik, neue Materialien und Strukturbauweisen, andere Fluggeschwindigkeiten und andere Flughöhen beitragen.
Auf den ersten Blick widerspricht das der Feststellung, dass höhere Preise auf die Passagiere keine Wirkung haben. Doch eine Lenkungsabgabe wirkt anders als der momentane Preisschock.
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