La exportación es la puerta de entrada de los divisas que necesita el Banco Central; la economía global y el precio de las commodities, e nivel de actividad en Brasil, las restricciones por políticas internas, los problemas de la logística local y el futuro de China definirán el escenario
LA NACIONA la hora de predecir qué pasará en 2023 hay una sola certeza, y es que no hay certezas. Frase remanida, pero real. El mundo quedó herido después de la pandemia que, por cierto, todavía tiene sus rebrotes.son hechos que definen en parte a la economía relacionada con el comercio exterior.
Si los precios de las commodities se mantienen como están hoy, ¿cuántas menos divisas ingresarían a la Argentina el año que viene, por el menor volumen de producción a causa de fenómenos climáticos? “Este año estimamos que las exportaciones de los principales productos del complejo agro cerrarán en US$41.890 millones, aproximadamente, lo cual es un récord histórico.
“La Organización Mundial del Comercio estima que, luego de la caída del intercambio internacional que hubo en 2020, de 5,2%, ya en 2021 la cifra de operaciones había crecido un 9,7%, medida en volúmenes –dice–, mientras que en 2022 transitamos un alza respetable, aunque menor, de3,5%. Pero,El especialista en comercio exterior afirma quelas importaciones de países sudamericanos decrecerían en 2023 un 1%.
porque unas 16,4 millones de bovinos se quedan sin pastura suficiente, según el registro de la Mesa Nacional de Monitoreo de Sequía.La Argentina debe mirar al norte para conocer una parte importante de su destino. y también el principal destino de sus exportaciones de manufacturas de origen industrial , esas que deben incrementarse, según insisten en señalar los expertos, porque tienen valor agregado.
“Si Brasil se reactiva, va a representar un empuje para las exportaciones, sobre todo las MOI”, afirma.Según analiza Landa, “el Mercosur se ha transformado, casi diría peligrosamente, enen el cual las partes se van moviendo independientemente, alejándose del objetivo central”.
Brasil no va a frenar sus compras del sector automotor por las restricciones a las importaciones que impone la Argentina”, sentencia.El gigante asiático es el segundo mercado de exportación de la Argentina,fue recortada a 4,4%
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