Fue un emblema para toda una generación que siguió las aventuras que protagonizó junto a David Hasselhoff. Existieron pocos autos originales, el resto fueron réplicas. El destino de la mayoría asombraría a los fans.
George Barris junto al Batimóvil, su versión de un Lincoln Futura de 1957. Foto/EFE. Desde su particular volante, inspirado en un avión o una nave espacial, hasta las luces rojas de la trompa.en la vida real pudo haber sido una película en sí misma. Todo empezó con el rodaje de la serie. La producción necesitaba, debido al rigor de las escenas, alrededor de veinte autos disponibles por capítulo. Si uno chocaba, aparecía el suplente.
De hecho, en el rodaje, tenían un equipo de chapistas que reparaba contra reloj el deterioro de cada unidad para poder seguir con el registro de las escenas.Lo cierto es que de los Pontiac Trans Am, tuneados, por Barris quedaron sólo cinco unidades. El resto tuvo un destino para nada épico.
Cada uno se usó para diferentes tipos de escenas. Tenían uno que sólo maniobraba Hasselhoff; otro en una versión más liviana, confeccionado en su mayoría de fibra de vidrio, que fue usado para saltos en rampas. Un tercero para escenas donde el auto se conduce solo y el último, para las partes de acción más extremas.un tren que transportaba Trans Am
descarriló en California. Aunque ninguna de las unidades fue dañada, la ley estatal californiana dictaminó que los autos no podían ser vendidos.le vendió a la compañía 10 autos por un dólar cada uno.Pero ese golpe de suerte tenía una única y tremenda condición. En el contrato de venta se estipulaba que,luego compró seis coches más.
El auto ostentaba el registro de adquisición por parte de Universal City Studios, lugar donde se rodósubastó una réplica de Kitt que comenzó con un precio base de 15 mil y finalmente fue adquirido porExistieron otras réplicas Kitt, pero donde se encuentran los pocos originales, salvo el subastado en 2015, sigue siendo un misterio.
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