In der Superbike-WM 2022 wird sich der Trend zu immer weicheren Reifen fortsetzen. Mit dem neuen SCQ-Reifen von Einheitslieferant Pirelli sieht es danach aus, als würden sich die Probleme von Kawasaki verschlimmern.
«Ich habe den neuen SCQ-Reifen ausprobiert, um ihn über die Distanz zu bringen. Aber ich kam damit nur auf zwei Runden und bekam kein gutes Gefühl», stöhnte Alex Lowes im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. «Wir werden uns in Barcelona noch einmal damit beschäftigen. Dafür war ich sehr zufrieden mit den Rennreifen SC0 und SCX. Ich fuhr flotte Zeiten und war seit Langem nicht mehr so nahe an Johnny dran.
«Yamaha und Ducati machten beim Test einen starken Eindruck, sie fahren mit dem weichen Reifen viele Runden. Die SBK-Reifen werden immer weicher und wir müssen es hinbekommen, dass sie länger durchhalten», weiß der Engländer. «Kawasaki hatte einen Vorteil, als alle mit härteren Reifen fuhren. Zuletzt waren wir häufiger mit dem SC0 unterwegs, während unsere Gegner den SCX einsetzten.
Für Lowes wichtiger: Die langwierige Schulterverletzung, die ihn praktisch die gesamte Saison 2021 einschränkte, scheint endlich überstanden. «Ich fuhr in Portimão so viele Runden, wovon ich letztes Jahr nicht einmal im Traum hätte denken konnte», bestätigte der 31-Jährige erleichtert. «Damals konnte ich vielleicht vier Runden fahren, jetzt habe ich Teile getestet und habe Rennsimulationen absolviert. Das war großartig, um das Vertrauen zurückzugewinnen.»1. Toprak Razgatlioglu , Yamaha, 1:39,616 min4. Alex Lowes , Kawasaki, 1:40,3357. Michael Rinaldi , Ducati, 1:41,1431.
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