Aufgrund der Finanzkrise und schlechter Ergebnisse verlässt Kawasaki im Januar 2009 die MotoGP-WM. Das Projekt wird drastisch reduziert und Marco Melandri fährt für das Team. Kawasaki beteiligt sich später über Claiming-Rule-Teams an der MotoGP-WM, jedoch ohne große Erfolge. Kawasaki plant keine Rückkehr in die MotoGP.
Kawasaki ist im Januar 2009 wegen der Finanzkrise und wegen der tristen Ergebnisse von 2008 mit John Hopkins und Anthony West aus der MotoGP-WM ausgestiegen. Hopkins erreichte nur WM-Rang 16 mit 57 Punkten. Im Jahr zuvor war er mit Suzuki WM-Vierter und sammelte 189 Zähler.
2013 beteiligte sich Kawasaki über die Claiming-Rule-Teams NGM Mobile Forward Racing und Avintia-Blusens an der MotoGP-WM. Beide Rennställe setzen in ihren FTR-Chassis Kawasaki-ZX-10R-Superbike-Rennmotoren ein, die bei der Tuningfirma Akira Technology in Frankreich gewartet wurden. Kawasaki-Rennchef Ichiro Yoda versicherte bereits mehrmals, die Grünen würden keine MotoGP-Rückkehr planen. Auch Guim Roda, Superbike-Teamanager für Kawasaki, erklärte im März 2014 gegenüber SPEEDWEEK.com: «Es macht sicher mehr Sinn, vier oder fünf Millionen in der Superbike-WM auszugeben und dort zu gewinnen, als 45 Millionen in die MotoGP-WM zu stecken und Siebter zu werden. Für Honda, Yamaha, Ducati oder Suzuki macht MotoGP vielleicht Sinn.
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