Un testimonio anónimo desde adentro del Gran Circo reveló la cara menos conocida del show: 'Hemos tenido que renunciar a nuestras vidas para que la gente de arriba pueda ganar más dinero'.
que suele ver el fanático es casi siempre la misma: los mejores pilotos del mundo luchando al volante de sus monoplazas en los grandes circuitos de mundo para subirse a lo más alto del podio. Pero, alrededor de esa competencia, en pista hay mucho más. Y en el detrás de escena del, no todo es color de rosa.
Explicó que, para cada Gran Premio, ellos comienzan a trabajar el miércoles, para preparar todo para el comienzo de la acción, dos días después. Y terminan el domingo bien tarde, luego de desarmar los boxes y deja todo listo para trasladarlo a la siguiente parada.una jornada normal de ocho horas es casi cómica porque parece tan corta
La pandemia añadió"otro punto de tensión"."A los equipos les gusta manejar el cronograma de los test anti-Covid en función de lo que es mejor para ellos. Algunos equipos no quieren que hagas las pruebas demasiado pronto por si eso te deja fuera de la clasificación o de la carrera. Prefieren que esperes lo más posible.
Y agregó:"Además, para los que aman la F1 y pueden soportar el estrés, simplemente no hay posibilidades de trazar una carrera normal. Antes podías aspirar a ser el mecánico número uno, el jefe de mecánicos y luego aún más. Y cada vez conseguir un aumento de sueldo decente. Ese camino ya no existe". La presión y el agotamiento mental terminan generando un ambiente de trabajo muy tóxico en el garage, donde a menudo"se cruzan los límites", lo que tener"un impacto negativo en algunos miembros del equipo que tienen inseguridades con respecto a su apariencia, sexualidad o estatus laboral".
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