Pese a no haber largado bien en la final, hizo un buen primer heat y estuvo entre los mejores.
Resulta extraño ver una competencia de primer nivel internacional que decida hacer un hueco en su calendario para abrirle lugar a una carrera sin puntos en juego, como si fuera una exhibición. Imposible de imaginar, por ejemplo, en lase destacó en la extensa pista y finalizó en el 10º puesto.
Canapino mostró durante todo el fin de semana un alto nivel de manejo: supo cómo sacarle el máximo al auto para poder mantener los neumáticos vivos y poder, sin arriesgar de más, ir manteniéndose entre los primeros. Además, su velocidad de punta en las rectas le permitía ilusionarse con meterse entre los mejores. Ahora bien, la principal virtud del arrecifeño fue entender el formato de la carrera, que se dividió entre dos sprints y la gran final.
Y en la final, que era a 20 giros aunque tenía un descanso en la mitad del camino, el Titán volvió a destacarse. Con una gestión de las ruedas, no fue a fondo en las últimas vueltas antes de la detención y guardó todo para el tramo decisivo. En ese momento, pisó el acelerador a pleno, aplicó su estrategia y coronó un top 10 que lo ilusiona para lo que sigue en el campeonato., el mismo dinero que el último.
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