Impor KRL Bekas Direstui Kemenhub Terganjal di Kemenperin
- Selain didorong oleh faktor usia sarana kebutuhan pengadaan Kereta Rangkaian Listrik atau KRL muncul untuk mengakomodasi pertumbuhan penumpang. Dan guna mengakomodasi pertumbuhan tersebut diperlukan upaya untuk meningkatkan kapasitas angkut dari 436 Juta orang penumpang pada 2023 menjadi 517 Juta orang pada 2026.
Simak laporan jurnalis CNBC Indonesia Serliana Salsabila dan juru kamera Adi Andono dalam Profit di CNBC Indonesia Berikut Ini.
South Africa Latest News, South Africa Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Polemik Impor KRL Bekas Jepang: Direstui Erick Thohir dan Kemenhub, tapi Terganjal KemenperinUsulan PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) melakukan impor 10 KRL bekas dari Jepang masih gantung, hingga menuai pro kontra dari pihak pemangku kepentingan.
Read more »
Soal Impor KRL Bekas, MTI: Ini Kondisi Darurat, Bukan untuk Tambah KeretaRencana impor KRL bekas ini bukan untuk menambah KRL yang sudah ada.
Read more »
Impor KRL Bekas Jepang, Pengamat: Tetap Miliki TKDNPengamat transportasi menilai langkah PT KCI melakukan impor KRL bekas dari Jepang tetap memiliki TKDN.
Read more »
Kemenhub Minta Impor KRL Bekas dari Jepang DisegerakanMasa produksi sarana kereta KRL baru oleh Inka membutuhkan waktu 2-3 tahun. Sementara, penggantian KRL yang sudah berusia tua dibutuhkan saat ini.
Read more »
Kemenhub Dukung Impor KRL Bekas Jepang, Sembari Tunggu Produksi INKA'Pengadaan sarana ini harus segera dilaksanakan untuk menggantikan beberapa rangkaian kereta yang akan dipensiunkan pada 2023-2024,' kata Adita.
Read more »
Beli 16 Rangkaian Kereta INKA, KCI Jadi Impor KRL Bekas dari Jepang?PT Kereta Commuter Indonesia (KCI/KAI Commuter) melakukan pemesanan 16 rangkaian kereta baru produksi PT INKA untuk menambah armada dan meningkatkan kapasitas angkut.
Read more »