Il futuro degli Eurostar
Gli Eurostar sono i treni ad alta velocità che dal 1994 collegano il Regno Unito con la Francia, il Belgio e i Paesi Bassi. Attraversano ilpiù lungo del mondo, quello della Manica: 50,4 chilometri percorribili in 35 minuti. Per anni la gestione di questi treni fu affidata a un gruppo di società ferroviarie nazionali consorziate tra loro, poi nel 2010 venne creata un’unica società responsabile chiamata EIL , di proprietà di Eurostar Group.
La storia di Eurostar è strettamente legata a quella del tunnel della Manica. I primi scavi risalgono addirittura al 1878, ma la realizzazione dell’attuale progetto iniziò nel 1988. Nel maggio del 1994 il tunnel fu ufficialmente inaugurato: è suddiviso in tre gallerie, due laterali per i treni e una centrale per i veicoli, poste 75 metri sotto il livello del mare.
Normalmente il vantaggio del treno è costituito dall’assenza di passaggi precedenti e successivi al viaggio . Ma da gennaio 2021, con l’entrata in vigore di Brexit, i controlli di frontiera si sono fatti più rigidi per chi attraversa il Canale della Manica. Con la fine delle restrizioni dovute alla pandemia, i numeri dei passeggeri sono tornati ad aumentare, e nel 2022 sono stati 8,3 milioni: un numero complicato da gestire con l’aumento dei controlli.
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