Ein Hoch auf diese gelben Wagen! Sie sind die Zukunft des Berliner U-Bahn-Fuhrparks. Mindestens 1000 Stück lässt das Land Berlin bei der Firma Stadler in zwei verschiedenen Breiten für alle Linien bauen. Aus Berlin, für Berlin!
Zwölf gelb lackierte Alu-Gehäuse der neuen Reihe J werden bereits ausgebaut. Allein 24 Kilometer Kabel stecken in einem einzigen Wagen. Neu ist der Bodenuntergrund – nicht mehr aus wasserempfindlichem Holz, sondern ein haltbarer Alu-Sandwich-Boden.Was auf den ersten Blick auffällt: Die neue
hat vorne in der Front eine Flucht-Tür . „Über sie kann man nach vorne hin evakuieren, sollte ein Zug im Tunnel stecken bleiben“, sagt Projektleiterin Vanessa Rittinger .„Entscheidend ist, dass der ÖPNV attraktiver ist – das bewegt zum Umsteigen“, sagte Verkehrssenatorin beim Werksbesuch. Sie versprach: „Das erste Testfahrzeug wird noch in diesem Jahr ausgeliefert.“
2024 werden viele neue Züge auf der Schiene sein. Das ermöglicht eine Fahrplan-Revolution: Der 5-Minuten-Takt soll auf 3,3 Minuten verkürzt werden. In der Montagehalle A werden die ersten zwölf Wagen ausgestattet. Als Nächstes kommen die Türen rein. Gestartet wird mit dem schmalen Kleinprofil für die Linien U 1 bis U 4. Deutlich zu sehen: die Fluchttür in der Front
BVG-Vorstand Rolf Erfurt schwärmt von der Kundenfreundlichkeit: Klein-Groß-Sitze mit 10 Zentimeter Unterschied, statt Gummi-Schlaufen Haltestangen, Panoramafenster mit 1,80 Meter Breite. Und 360-Grad-Kameras sorgen für mehr Sicherheit.Um diesen Artikel oder andere Inhalte über Soziale Netzwerke zu teilen, brauchen wir deine Zustimmung für
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