MotoGP Hervé Poncharal (GASGAS): «Sicher kein B Team mehr»
Als Stefan Pierer 2019 mit KTM Industries AG den spanischen Trial- und Enduro-Hersteller GASGAS übernahm, hielt die Trialwelt den Atem an. Einige Bedenkenträger vermuteten, Pierer würde einfach die Enduros von KTM auf GASGAS umtaufen, um im Markt der Geländemaschinen mit einem dritten eigenen Brand nach KTM und Husqvarna Marktanteile erobern zu können und die Trialmaschinen ohne technische Weiterentwicklung auslaufen zu lassen.
Während dieser Übergangsphase wurden die Trial-Maschinen von GASGAS weiter in Spanien gebaut, die Jahrgänge 2021 und 2022 jedoch ohne technische Änderungen. Das änderte sich nun mit dem 2023er Jahrgang. Es gibt einen neuen Rahmen, bei dem die vorderen Rahmenstreben aus Aluminium unterhalb des Lenkkopfs mit dem Stahlrahmen verschraubt sind. Bisher bestanden diese Rahmenteile aus Stahl und waren fest mit dem Hauptrahmen verschweißt.
Die Pierer Mobility AG hat die bisherige Offroadmarke GASGAS nach dem Motto «GET ON THE GAS» in kurzer Zeit in allen erdenklichen Rennserien etabliert. Sam Sunderland siegte 2022 bei der Dakar-Rallye, Glenn Coldenhoff sorgte für den ersten Laufsieg von GASGAS in der der MXGP-Weltmeisterschaft, Justin Barcia triumphierte in der US-Supercross-Meisterschaft bei einem Event. Bei den 250ern komplettieren Michael Mosiman und Pierce Brown ein vielversprechendes US-SX-Team.
Der Einstieg von GASGAS in die MotoGP-WM 2023 mit dem französischen GASGAS Factory Racing Tech3-Team markiert einen weiteren Meilenstein. Pol Espargaró, Moto2-Weltmeister 2013, und Augusto Fernández, Moto2-Weltmeister 2022, bilden das prominente GASGAS-Aufgebot in der «premier class».
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