Helmut Marko würde sich freuen, sollte Felipe Massa im Kampf um den WM-Titel 2008 Erfolg haben. 'Ich würde es ihm wünschen', so der Red-Bull-Motorsportchef.
Aus Sicht von Massa gibt es nun aber neue Beweise, die darlegen, dass man bei der FIA schon vor Saisonende von der Rennmanipulation in Singapur durch Renault gewusst hatte.2008 war Nelson Piquet jr. in Singapur mit seinem Renault in die Mauer gekracht, das Safety Car rückte aus, in den folgenden Wirren fiel Massa im Ferrari vom ersten Platz weit zurück. Marko erinnerte sich daran: "Schon die Wahl der Runde für den Stopp war suspekt. Danach war es ein offenes Geheimnis.
Denn erst zwölf Monate später packte Massas Landsmann Piquet jr. aus, und "Crashgate" war geboren: Ein "Vorschlag" sei ihm kurz vor Rennbeginn "unterbreitet" worden, von Teamchef Flavio Briatore. Ein absichtlicher Unfall könne seinem Teamkollegen Fernando Alonso zum Sieg verhelfen. So kam es dann auch, Renaults Plan ging auf - Massas Unglück und die Auswirkungen waren dabei eher ein Begleitschaden.
Im Frühjahr 2023 sorgte Bernie Ecclestone mit einem neuen Interview für Schlagzeilen. Der damalige Formel-1-Boss und auch der Weltverband FIA hätten recht bald schon von dem Betrug erfahren, aber nichts unternommen, sagte der 92-Jährige im März bei "F1-Insider": "Wir wollten den Sport schützen und vor einem Riesenskandal bewahren."
Eigentlich aber "hätten wir das Rennen in Singapur unter diesen Bedingungen annullieren müssen. Für die WM-Wertung hätte es nie stattgefunden, dann wäre Felipe Massa Weltmeister geworden." Aus Sicht von Massa ändert das alles. Der 42-Jährige will die Saisonwertung anfechten, seine Anwälte fordern von FIA und Formel 1 bis Mitte Oktober eine Stellungnahme. Auch Vertreter des damaligen Renault-Teams wurden kontaktiert.
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