Avintia-Ducati-Pilot Héctor Barberá spricht über den Vorschlag, den Funkverkehr in der MotoGP einzuführen, die neuen Michelin-Reifen und ihre Herausforderungen sowie seine Ziele für die zweite Saisonhälfte.
Héctor Barberá fuhr beim GP von Deutschland auf der Avintia-Ducati vom zweiten Startplatz los, das Flag-to-Flag-Rennen beendete er auf regennasser Fahrbahn auf der neunten Position. Jetzt spricht der 29-jährige Spanier über Funkverkehr, die Ziele 2016 und die Belohnung durch Ducati. Denn er erhält für den Valencia-GP eine Desmosedici GP des Jahrgangs 2016.
Héctor Barberá: Ganz ehrlich, ich kann es mir nicht vorstellen zu sprechen, während ich auf dem Motorrad sitze. Aber wenn sie nur an einer Stelle auf der Strecke mit dir sprechen – zum Beispiel auf der Geraden – und dir erzählen, was sie dir auch auf dem Pit Board anzeigen, macht das Sinn in meinen Augen. Ansonsten sollte es limitiert sein. Das heisst, nur in gewissen Situationen wie Notfällen oder technischem Versagen.
Ja, das ist wahr. Vor allem der Vorderreifen gibt dir kein Zeichen, wenn du das Limit erreicht hast. Auch wenn es glücklicherweise noch nicht während eines Rennens passiert ist, bin ich dieses Jahr schon öfter gestürzt als im Vorjahr während der ganzen Saison. Michelin braucht mehr Erfahrung um zu verstehen, was die Bikes und die Fahrer in der MotoGP brauchen. Alles in allem denke ich, dass sie gute Arbeit leisten. Alle haben die gleichen Voraussetzungen.
Es ist ganz normal, dass die Leute überrascht sind. Der Grund ist, dass es in den anderen Kategorien nicht so krasse Unterschiede gibt wie in der MotoGP. In der 125 ccm und der 250 ccm konnte ich immer mit den anderen mitkämpfen. Manchmal mit einem besseren Bike, manchmal mit einem schlechteren. Manchmal haben die Anderen gewonnen, manchmal habe ich gesiegt.
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