Grüner Wasserstoff statt Diesel und Kerosin? Bei der Verkehrswende soll das 'Wundergas' Teil der Lösung sein. Noch gibt es aber Hürden und Haken.
Der sei nun in der Krise auch "wirtschaftlich absolut konkurrenzfähig, in vielen Fällen sogar günstiger, als wenn man ihn aus dem teuren Erdgas produziert", erklärt Sattler. "Ich denke, dass wir hier eine sehr schnelle Entwicklung sehen", glaubt Sattler deshalb. Eine, auf die vor allemWasserstoff als Pkw-Kraftstoff bisher wenig effizientIm Tank von Autos wohl weniger.
Bei Pkws sind sich inzwischen der größte Teil der Wissenschaft, Politik und Industrie einig, dass batterieelektrische Antriebe nicht nur effizienter, sondern deutlich kostengünstiger und verfügbarer als Wasserstoff- und E-Fuel-Optionen sind.
Die Deutsche Bahn will ab 2024 auch auf längeren Strecken Züge testen, die dann statt mit Diesel mit grünem Wasserstoff laufen sollen. Dazu will sie ein eigenes Produktions- und Tankstellennetz aufbauen.. Weite Strecken sind mit reinen E-Antrieben technisch nicht machbar. "E-Fuels sind die große Option für Interkontinentalflüge", erklärt Ueckerdt. Die können herkömmlichem Kerosin beigemischt werden.führen verpflichtende Quoten ein.
Grüner Wasserstoff brennt sauber. Das Öko-Gas soll die Welt vor der Erderwärmung retten. Ein Kick für den Klimaschutz? Oder ein milliardenteurer Irrweg?
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