Die historische Wiehltalbahnstrecke im Oberbergischen Kreis bekommt voraussichtlich keine Fördermittel für den Ausbau zu einer regulären Bahnstrecke. Der Ausbau würde 70 Millionen Euro kosten und wäre zu teuer. Das ist das vorläufige Ergebnis einer Machbarkeitsstudie.
Die Wiehltalbahn wäre neben der Regionalbahn 25 die zweite Zugstrecke in Oberberg und damit eine Sensation. Vom Regionalbahnhof Gummersbach-Dieringhausen aus führt die Strecke durch das Wiehltal bis nach Waldbröl. 4.000 Fahrgäste könnten den Zug pro Tag nutzen. Doch vorerst bleibt es bei den touristischen Fahrten.Mindestens einmal im Monat fährt seit Jahren der „Bergische Löwe“auf der Strecke.
", sagt Mansel. Wo kann man solche Strecken dann überhaupt noch reaktivieren, fragt er sich. Nächste Woche will sich die Mitgliederversammlung mit dem Ergebnis beschäftigen und entscheiden, wie es weitergeht.
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