Die Handelspolitik sollte CO2-Emissionen bepreisen und über Importquoten die Versorgung mit kritischen Gütern wie Gas sichern, fordern Martin Braml und Gabriel Felbermayr.
Gabriel Felbermayr ist Direktor des Österreichischen Instituts für Weltwirtschaftsforschung. Martin Braml ist Ökonom und Mitgründer der Beratung Munich Economics.
Doch auch ein Festmachen des wirtschaftlichen Erfolgs eines Landes am Saldo der Leistungsbilanz wäre falsch. In den letzten Jahren produzierten die Deutschen laufend mehr, als sie konsumierten. Der derzeitige Importanstieg ist allerdings vor allem auf höhere Preise zurückzuführen. Es werden keine größeren importierten Mengen konsumiert, sondern die Ausgaben steigen aufgrund eines schwachen Euro-Wechselkurses und höherer Importpreise – die sogenannten „terms of trade“ verschlechtern sich. Dies bedeutet einen Wohlfahrtsverlust, der durch staatliche Maßnahmen umverteilt, aber nicht aufgehoben werden kann.
Schlimmstenfalls steigen die globalen Emissionen sogar, wenn das Ausland mit inferioren Technologien produziert und zudem noch Transportemissionen anfallen. Dies setzt aber zunächst eine standardisierte Erfassung von Emissionen entlang der Wertschöpfungskette voraus. Daher sollte die EU-Kommission ihren Vorschlag zum CO2-Grenzausgleich zurückstellen, wenn das angedachte Modell nicht kompatibel mit dem Welthandelsrecht ist.-Systems würde dem Klima einen Bärendienst erweisen, weil der technische Fortschritt dadurch ausgebremst und die globale Produktionseffizienz sinken würde.Eine anderer externer Effekt ergibt sich bei der Beschaffung kritischer Güter von geopolitischen Rivalen, die bei Konflikten Lieferungen einstellen könnten.
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