500 Meter Flaniermeile und Stadtmöbel auf dem Asphalt – vorbei: Am 1. Juli beendet der Berliner Senat das Autoverbot in der Friedrichstraße. Die Reaktionen im Video.
Bilder wie diese wird es vorerst nicht mehr geben – denn der jahrelange Hickhack um die Berliner Friedrichstraße geht in die nächste Runde: Der neue CDU-geführte Senat beendet am 1. Juli das rot-rot-grüne Experiment Fußgängerzone, der Autoverkehr soll wieder rollen.»Für die Geschäftsleute denke ich, dass die Autos schon wichtig sind, obwohl man hier auch nicht parken kann.«»Es gibt keinen Grund, die Friedrichstraße autofrei zu halten.
Als neuer Regierender Bürgermeister löst Kai Wegner dieses Versprechen nun ein. Die Groko in Berlin kassiert viele grüne Verkehrsprojekte, auch das in der Friedrichstraße. Für die Gewerbetreibenden der benachbarten Friedrichstraße seien die Folgen der Sperrung für Autos noch gravierender gewesen. Von 50 Prozent Leerstand spricht das Aktionsbündnis. Die Zahl der Besucher habe sich halbiert. Andere Untersuchungen sehen dagegen einen positiven Effekt auf Besucherfrequenz und Verweildauer.
So richtig Spaß hatten viele Berliner an dem Verkehrsexperiment allerdings auch nicht: 52 Prozent sprachen sich in repräsentativen Umfragen vor der Wiederholungswahl im Februar gegen eine für Autos gesperrte Friedrichstraße aus, die CDU konnte mit ihrer Positionierung als Autofahrer-Partei vor allem in den Außenbezirken punkten.
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