Oldenburg testet eine Ampelanlage, die Fahrräder bei Regen bevorzugt behandelt. Das mag Symbolpolitik sein – aber auch extrem sinnvolle Feldforschung.
Es mag ja ungemütlich aussehen, aber in Oldenburg bekommt sie bei dem Wetter immerhin schneller grün Foto: Bernd Thissen/dpa
Technisch ist das Projekt recht aufwändig. Wärmesensoren im Boden registrieren biologische Verkehrsteilnehmer:innen bereits 50 Meter vor der Ampel, eine weitere Wärmebildkamera behält die Einmündung im Blick, während die Anlage in Echtzeit Wetterdaten ausliest, um auch pünktlich in den Regenmodus umzuschalten.
Die ist Idee ist gut und die Welt bereit Trotzdem: Die Idee ist gut und Fahrräder gibt es hier aufgrund der Uni auch zur genüge. Wirklich aufregend an der Geschichte ist aber wohl die seltene Eintracht von Symbolpolitik und Feldforschung. Denn wenn es hier geht, warum nicht auch woanders? Und so traurig das auch sein mag, wäre ja bereits der Perspektivwechsel weg vom Auto einen goldenen Sattelschoner wert.
Im vergangenen Jahr ist Oldenburgs Zertifikat als fahrradfreundliche Kommune verlängert worden: wegen Radschnellwegen, die nicht nur innerstädtische Hotspots verbinden, sondern bis weit ins Umland führen.
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