Zwei aktuelle DTM-Fahrer saßen am Wochenende in Marrakesch erstmals in einem Formel-E-Auto. Nico Müller wiederum pulverisierte mal wieder den Streckenrekord.
Maximal 340 PS bringen die neuen Formel-E-Boliden. Zum Vergleich: Die alten DTM-Autos leisteten rund 500 PS, bei den neuen sind es sogar rund 100 PS mehr. Das ist nicht der einzige Unterschied zwischen einem Elektroboliden und einem Tourenwagen.
«Mein erster Test im BMW iFE.18 war wirklich sehr interessant. Ich war überrascht, was man als Fahrer im Cockpit alles zu tun hat. Einfach reinsetzen und schnell fahren – das funktioniert so nicht. In der Formel E stehst du vor ganz anderen Herausforderungen als in konventionellen Motorsport-Klassen wie zum Beispiel der DTM. Deshalb kann und sollte man beide Plattformen gar nicht miteinander vergleichen.
Mitch Evens hatte den Rekord am Rennwochenende im Training zunächst verbessert. Unter dem Strich war Müller mit dem Gen2-Auto 2,577 Sekunden schneller als mit dem alten Boliden.
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