Formel 1 in Bahrain: Das Imperium wankt

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Die neuen Regeln bestehen den ersten Härtetest:n der Qualifikation zum BahrainGP meldet sich Ferrari eindrucksvoll zurück, während für Mercedes Platz fünf von Lewis Hamilton das Maximum ist. mickschumacher verpasst knapp die Top Ten. F1

unterstreichen vor allem zwei bisherige Hinterbänkler-Rennställe den neuen Mix. Valtteri Bottas stellte den Alfa Romeo beim ersten Auftritt mit dem Schweizer Team gleich auf Rang sechs, Kevin Magnussen schob bei seiner Rückkehr in den Haas-Rennstall das Ferrari-Kundenauto auf Platz acht. Passend zum gelungenen ersten Teil des Saisonauftakts gab es einen großen Trommelwirbel im Fahrerlager.

Favorit Verstappen stand die Enttäuschung über den Verlust der ersehnten Pole-Position ganz zum Schluss ins Gesicht geschrieben, denn er hat jetzt erstmals die wahre Stärke seines neuen Gegners gesehen. Ferrari ist nach zwei verlorenen Jahren wieder da, der letzte Sieg der Scuderia reicht noch in die Vettel-Ära und den September 2019 zurück.

Fürs Erste hat sich das Risiko gelohnt. Das mattrote Auto hat momentan die beste Balance, Leclerc kann sogar damit kokettieren, keine ganz saubere Runde hingelegt zu haben. Der Monegasse schilderte das Problem, dass alle 20 Fahrer im Feld betrifft:"Wir haben eine Menge unterschiedliche Linien mit diesen Autos probiert. Jetzt geht es darum, im richtigen Moment den richtigen Fahrstil zu finden.

Was den Ingenieuren noch nächtelanges Kopfzerbrechen bereiten wird, erfüllt die Hoffnungen des Publikums, das allerdings auch im letzten Jahr des alten Reglements nicht über mangelnde Dramatik klagen konnte. Für viele in derist die neue Hackordnung ein Kulturschock, selbst wenn sie nach dem ersten Auftritt und den eigenwilligen Streckenbedingungen von Sakhir noch mit Vorsicht zu genießen ist.

Das Auf und Ab der Autos überträgt sich komplett auf die Gefühle. Sieben von zehn Rennställen haben zumindest ein Auto in den letzte Qualifikationsabschnitt gebracht, der größte Verlierer ist wohl der vom Passauer Andreas Seidl geführte McLaren-Rennstall. Auch der zweite deutsche Teamchef, Jost Capito, hatte sich für Williams mehr ausgerechnet.

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