Florian Alt gewann 2012 als bisher einziger Deutscher den Red Bull Rookies-Cup. Aus der GP-Karriere wurde nichts. Der Weg bis heute war steinig, und er sieht viele Dinge kritisch. Die Superbike-WM ist das Ziel.
Das Jahr 2012 dürfte das bisher erfolgreichste Motorsportjahr in der Karriere von Florian Alt gewesen sein, als er im jugendlichen Alter von 16 Jahren sowohl den Titel in der IDM 125 als auch im Red Bull Rookies-Cup gewann. Ging es bis dahin für den heute 22-Jährigen immer steil nach oben, folgte danach auch das eine oder andere mühsame Jahr.
Alt setzte sich in die Langstrecken-WM ab und ist seitdem für das französische Team Viltais Experience unterwegs. Als ich nach Brünn die Reißleine gezogen und vieles geändert habe, im Team und meinem Umfeld, wurde es gleich besser und ich begann, wieder Vertrauen in mich aufzubauen. Aber da war der Zug leider schon abgefahren. Zusammengefasst wäre es besser gewesen, unter diesen Umständen nicht in die Moto2 zu gehen und auf eine bessere Gelegenheit zu warten. Die gab es später auch, aber es wurde bis dahin zu viel Geld verbrannt.
So wurde ich zum Testfahrer für Dunlop und konnte wieder mehr Erfahrung gewinnen. In einem Team zu fahren bedeutet auch, ein Bike mit drei Kollegen zu teilen, also eben nicht mit optimal auf sich zugeschnittenen Bedingungen bestmögliche Leistungen zu zeigen. Was Luca oder Toni betrifft musst du sie selber fragen. Ich hatte zwei Angebote nach dem desaströsen Jahr mit Ioda-Racing für die Moto2-WM, sogar noch ein drittes von Ioda. Aber wir wurde schnell klar, dass man da nur der Goldesel ist, damit entweder der zweite Fahrer bezahlt werden kann oder das Team so dünn finanziert ist, dass es von vorneherein sehr kritisch um die Finanzen stand.
Natürlich, das war, ist und bleibt mein Ziel. Nicht Moto2, und realistischerweise auch leider nicht MotoGP, da braucht man unglaubliches Glück, sofern man nicht auf Geldsäcken schläft. Aber die Superbike-WM ist mein erklärtes Ziel. Und wir haben für uns einen Weg entwickelt, um dahin zu kommen. Ja, natürlich habe ich das. Zum einen sind die deutschen Motorradsportler national, aber vor allem auch international nicht entsprechend vertreten. In der FIM haben die Deutschen einfach keine Lobby. Dann kommt hinzu, dass es keine entsprechende Struktur der Leistungsförderung gibt. Hier müsste viel mehr geschehen, allein z.B. der Standortnachteil durch Klima- und Wetterbedingungen bedürfen ein viel größeres Engagement, um jungen Talenten den Weg zu ebnen.
Aber auch damit ist und bleibt die Luft oben ganz dünn, darüber muss man sich auch im Klaren sein. Und ein Jahrhunderttalent wie z.B. Marc Marquez wäre auch als Deutscher erfolgreich.
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