Mit den 6 Stunden von Mexiko begeht die Sportwagen-WM (FIA WEC) ihre Saisonhalbzeit. Während die LMP1-Klasse um ein Fahrzeug dezimiert wird, wartet die LMP2-Klasse mit einem zusätzlichen Teilnehmer auf.
Mit der Zieldurchfahrt beim 6-Stunden-Rennen am Nürburgring ist bereits der vierte von neun Saisonläufen der Sportwagen-WM 2016 beendet. Oder anders ausgedrückt: Das anstehende Event in Mexiko stellt die Saisonhalbzeit dar. Und beim Rennen auf dem für 2015 frisch renovierten Kurs am Rande der mittelamerikanischen Hauptstadt werden 34 Rennwagen mit von der Partie sein. Grundsätzlich ist dies eine beeindruckende Zahl.
Ansonsten bleibt die LMP1-Klasse weiter unverändert. Die grosse Frage ist lediglich, ob Audi-Pilot Benoît Tréluyer wieder in den R18 an die Seite von Marcel Fässler und André Lotterer zurückkehren wird. Eine finale Bestätigung steht hier aktuell noch aus. Bei Porsche wollen die Nürburgring-Sieger Timo Bernhard, Mark Webber und Brendon Hartley auch in Mexiko wieder ganz oben stehen.
In der LMP2-Klasse wird in Mexiko sogar ein Gaststarter aufkreuzen. Das britische Team Greaves Motorsportschickt seinen Gibson 015S über den grossen Teich. Der offene Wagen wird von Ex-IndyCar-Pilot Bruno Junquiera sowie den beiden Lokalmatadoren Luis Diaz und Roberto Gonzalez pilotiert. Letztgenannter ist übrigens der Bruder von Ricardo Gonzalez, der ebenfalls in der LMP2 am Start istund auch in die Ausrichtung des FIA-WEC-Auftritts in Mexiko involviert ist.
Nichts Neues gibt es in der GTE-Pro-Klasse. Weiterhin fahren dort zwei Aston Martin Vantage, zwei Ferrari 488 GTE, zwei Ford GT und ein Porsche 911 RSR. Und auch auf Fahrerseite bleibt dort im Vergleich zum Rennen auf dem Nürburgring alles beim Alten. Wohingegen bei den GTE Am eine interessante Umbesetzung stattfinden wird: Ricky Taylor startet in der Corvette C7.R von Larbre Competition zusammen mit Yutaka Yamagishi und Pierre Ragues.
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