Weil die FIA vermehrte Verstöße wittert, soll in Kürze eine neue Richtlinie in Bezug auf flexible Flügel greifen, die die Teams stärker in die Pflicht nimmt
© Motorsport ImagesIn der ersten Saisonhälfte hat die FIA einen genauen Blick auf die flexiblen Flügel geworfen, da sie vermutet, dass die Teams die Grenzen des Erlaubten ausgereizt haben.
Demnach verstößt jede Konstruktion, die auf diese Weise funktioniert, gegen Artikel 3.2.2 des Technischen Reglements der Formel 1. Er besagt, dass alle Komponenten, die die aerodynamische Leistung eines Autos beeinflussen, hinsichtlich ihres in Artikel 3.3 definierten Bezugsrahmens"starr befestigt und unbeweglich" sein müssen.
1. Flügelelemente, die sich relativ zur Karosserie, an der sie befestigt sind, vertikal, längs oder seitlich bewegen können. 4. Konstruktionen, bei denen"weiche" Hinterkanten an Flügelelementen verwendet werden, um"örtliche Risse" infolge der Verbiegung des Bauteils zu verhindern.Sie sind das große Streitthema in der Formel-1-Saison 2021: Unser Video erklärt, was Flexiwings überhaupt sind!
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