Feststoffbatterien: Japans Autohersteller auf dem Weg zur Vermarktung Akku Batterie
Explodierende Rohstoffpreise treiben die Akku- und Autohersteller an, sich nach preisweiteren Alternativen für teure Metalle umzuschauen. Bisher wollten die Hersteller bei den Akkus besonders das Kobalt austreiben. Mit dem Ukraine-Krieg schnellen auch die Preise für andere Metalle in die Höhe, allen voran der mögliche Ersatzstoff Nickel. Doch der Blick nach Japan auf die Entwicklung der nächsten Akku-Generation verdeutlicht, dass es keine rasche Lösung geben wird.
Mit Hilfe der US-Weltraumbehörde Nasa und amerikanischen wie japanischen Hochschulen fanden die Entwickler auch verschiedene Materialkombinationen für die Anode und die Kathode. Dank neuer computergestützter Analysen konnten die Forscher den Prozess, der in der analogen Zeit fünf bis 20 Jahre gedauert hätte, auf zwei bis drei Jahre verkürzen.
Ein weiterer wichtiger Punkt war, die beiden festen durch fein dosierten Elektrodenlayer zu hindern, sich zu trennen und damit Lücken zu bilden. Das brachte weitere Herausforderungen mit sich, erklärten Nissan Experten. So darf der Druck nicht zu groß sein, weil sich sonst die gefürchteten Dendriten bilden. Gleichzeitig muss sich das Ganze auch noch wettbewerbsfähig produzieren lassen.
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