Der Ferrari SF15-T von Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen wird für den Rennklassiker in Monte Carlo umgebaut. Wir sagen, was am italienischen Auto alles anders wird.
Beim vergangenen Grand Prix von Spanien hat Ferrari einen erheblich modifizierten Wagen gezeigt: die Seitenkästen sind schlanker und auf Höhe des Lufteinlasses niedriger, sie werden von frisch geformten Luftleitelementen ergänzt, samt eines neuen Bügelflügels sowie einem Luftleiter, der vom Cockpitrand nach aussen wächst. An der Innenseite der Hinterräder ist die Bremsbelüftung mit einem zweistöckigen Zusatzflügel versehen.
Für den Grand-Prix-Klassiker von Monaco am kommenden Sonntag wird der Ferrari SF15-T erneut modifiziert, um den besonderen Anforderungen des Strassenkurses Rechnung zu tragen. Selbst wenn in Monaco jedes Jahr ein Teil der Strecke frisch asphaltiert wird, ist die Piste doch buckelig. Aus diesem Grund werden die Autos so hochbeinig eingestellt sonst nur in Singapur. Ferrari wird einen neuen Frontflügel bringen, um maximalen Abtrieb auf der Vorderachse zu haben.
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