Piccola realtà, grande crescita. È questa la condizione attuale della DR, l’azienda molisana imparentata con i cinesi di Chery, Jac Motors e Baic, che ha intrapreso sin dal 2016...
Piccola realtà, grande crescita. È questa la condizione attuale della DR, l’azienda molisana imparentata con i cinesi di Chery, Jac Motors e Baic, che ha intrapreso sin dal 2016 un piano di espansione approdato nel 2022 alla conquista di una quota di mercato che ha sfiorato il 2% , con una crescita pari al 192,76%. A questi exploit ha fatto seguito la partenza sprint nel 2023 e il lancio di due nuovi marchi: Ickx e Sportequipe.
«Siamo in un momento molto buono anche dal punto di vista del network di vendita – dice il patron Massimo Di Risio – . La rete italiana di DR ed EVO conta al momento circa 200 dealer e nel frattempo stiamo costruendo quella dedicata ai due nuovi brand. Inoltre abbiamo avviato il piano di crescita sui mercati esteri, partendo da quello spagnolo.
A partire dal secondo semestre arriverà poi la succitata DR 1.0 EV, citycar elettrica lunga appena 3,2 metri in grado di assicurare 294 km di autonomia nel ciclo urbano e 210 km in quello misto, e con possibilità di extended range. A seguire arriveranno anche la Sportequipe 1 e la Sportequipe 8, Suv a 7 posti con alimentazione ibrida plug-in.
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