In der estnischen Hauptstadt wurde 2013 das kostenlose Ticket zuerst eingeführt. Doch die Einwohner würden lieber wieder für Bus und Bahn bezahlen.
Das bedeutete, dass sich viele Menschen aus umliegenden Gemeinden in Tallinn anmeldeten, um kostenlos in der Hauptstadt fahren zu können. Der Plan ging auf – die Anmeldungen in Tallinn schossen von 6000 auf etwa 10.000 jährliche Neuanmeldungen hoch. Das wiederum brachte mehr Steuergelder in die Hauptstadt, zu Lasten der kleineren Kommunen, die ohnehin schon zu wenig Geld hatten.
Viele Menschen, insbesondere Studenten und Rentner in Tallinn, schätzten diesen kostenlosen Transport, da sie viel Geld sparen konnten. Aber Analysen haben gezeigt, dass die Zahl der Autos auf den Straßen in neun Jahre nicht zurückgegangen ist. Menschen, die früher Auto gefahren sind, tun das immer noch. Ein Auto bleibt ein Statussymbol und die aktuelle Qualität des öffentlichen Verkehrs ist keine Alternative für alle.
Trotz all dieser Erfahrungen weitete der Staat im Jahr 2018 den kostenlosen öffentlichen Verkehr auf das ganze Land aus. Auch hier wieder: Es klingt großartig, aber in Wirklichkeit hat es keine Probleme gelöst. Genau wie beim 9-Euro-Ticket in Deutschland nehmen viele nur dann den Nahverkehr, wenn sie bereit sind, statt des Schnellzugs den dreimal langsameren und unbequemeren Zug zu nehmen. Das gleiche ist in Estland mit kostenlosen Bussen.
Und noch etwas: Vor der Einführung gab es auch in Estland die Befürchtung, dass wegen der kostenlosen öffentlichen Verkehrsmittel die Investitionen immer weiter schrumpfen würden. Genau das ist passiert. Es wurden nur sehr wenige Verbesserungen an der Infrastruktur vorgenommen, vielmehr wurden einige Linien im Laufe der Jahre gestrichen.
Während also die Berliner darüber diskutieren, ob der ÖPNV so günstig bleiben oder gar kostenlos werden solle, diskutieren die Esten darüber, ob wir den ÖPNV wieder kostenpflichtig machen. Von Jahr zu Jahr kostet das Null-Euro-Ticket den Staat mehr. Und mit der Zeit fragen sich die Esten, wie lange unser kleines und nicht so reiches Land ein solches System noch finanzieren kann.
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